BMW의 미래 지향적인 파노라믹 비전 윈드실드, 무엇이 특별할까요?
BMW가 2025년 말에 출시할 새로운 헤드업 디스플레이(HUD, Heads-Up Display)는 기존 시스템과는 차별화된 미래 지향적인 방식을 선보일 예정입니다. CES 2025에서 공개된 BMW의 파노라믹 비전(Panoramic Vision)은 올해 말 출시될 모든 신형 모델에 적용될 예정이라고 해요.
기존 HUD와는 뭐가 다를까?
파노라믹 비전은 일반적인 스크린 형태가 아니라, 윈드실드 전체 길이에 걸쳐 정보를 표시하는 것이 특징입니다. 속도, 주행 거리, 연료 또는 배터리 잔량과 같은 필수 정보는 기존 디스플레이와 마찬가지로 운전자 바로 앞에 표시됩니다. 하지만 파노라믹 비전의 나머지 부분에는 날씨, 음악 정보, 내비게이션 안내, 실내 온도 조절 설정과 같은 정보가 표시되어 중앙 대시보드로 시선을 돌릴 필요가 없도록 설계되었어요.
사용자 맞춤형 위젯 기능
이러한 위젯들은 사용자 정의가 가능하며, 특정 탑승자에게만 보이도록 설정할 수도 있습니다. BMW 개발 이사회 멤버인 프랑크 베버(Frank Weber)는 2023년에 이 시스템을 처음 발표하면서 “운전자는 자신의 시야에 어떤 정보를 표시할지, 또는 모든 탑승자가 전체 콘텐츠를 볼 수 있도록 할지 직접 결정할 수 있습니다.”라고 밝혔습니다. 정말 편리하겠죠?
편광 선글라스를 써도 잘 보여요
BMW의 파노라믹 비전은 기존 HUD와 또 다른 차이점을 가지고 있습니다. 스크린을 사용하거나 투명한 유리 위에 정보를 투사하는 대신, 검은색 띠에 정보를 반사하는 방식을 사용한다는 점입니다. 덕분에 대부분의 HUD 정보를 차단하는 편광 선글라스를 착용해도 디스플레이를 선명하게 볼 수 있다고 합니다.
안전과 편리함을 동시에!
인포테인먼트 화면을 윈드실드로 옮김으로써 운전 중 시선을 도로에서 뗄 필요가 없어졌습니다. 파노라믹 비전은 안전성 향상뿐만 아니라 이상적인 운전 환경을 조성하는 데에도 도움을 줄 것으로 기대됩니다. 디스플레이는 완벽하게 개인 맞춤 설정이 가능하므로, 보고 싶은 정보를 원하는 위치에 배치하고 불필요한 정보는 제거할 수 있습니다.
파노라믹 iDrive 생태계
파노라믹 비전은 BMW가 “파노라믹 iDrive(Panoramic iDrive)”라고 부르는 광범위한 디지털 솔루션의 일부입니다. 이 시스템은 추가적인 사용자 정의 및 안전 기능을 제공하는데요.
- 파노라믹 비전 위에 선택적으로 추가할 수 있는 3D HUD
- 음성 제어
- 사용자 정의 가능한 차량 사운드
이 외에도 기존 컨트롤 패널을 대체하는 대형 터치스크린이 탑재될 예정입니다. 하지만 물리적 버튼을 선호하는 사람들을 위해 스티어링 휠에 햅틱 피드백 기능이 있는 컨트롤도 포함되어 있다고 하니 걱정하지 않아도 될 것 같아요.
BMW의 미래를 엿볼 수 있는 기술
BMW 그룹 디자인 수석 부사장인 아드리안 반 후이동크(Adrian van Hooydonk)는 “새로운 BMW 파노라믹 iDrive는 차량을 더 스마트하고 사용자 친화적으로 만들 뿐만 아니라, 훨씬 더 광범위한 개인 맞춤 설정을 가능하게 하여 모든 새로운 BMW를 사용자의 개성이 담긴 자동차로 만들어 줍니다.”라고 말했습니다.
파노라믹 비전은 엔터테인먼트와 안전 사이의 균형을 맞추려는 BMW의 지속적인 노력의 최신 결과물이라고 할 수 있습니다. 2023년에는 모터사이클용 HUD를 제공하기 위해 스마트 안경을 공개하기도 했었죠. iDrive 플랫폼 자체는 2001년에 덜 복잡하고 통합된 대시보드를 통해 처음 선보였습니다.
이번 혁신을 통해 BMW는 향후 업데이트를 위한 기반을 마련하고 있습니다. 새로운 HUD와 함께 파노라믹 iDrive는 업그레이드된 운영 체제(OS)를 제공합니다. 안드로이드 기반 OS는 BMW에서 자체적으로 개발되었으며, 향후 더욱 발전된 기능을 위한 처리 능력을 제공할 예정입니다.
새로운 OS 또는 iDrive 전체가 다른 인포테인먼트 플랫폼과 어떻게 연동될지는 아직 불분명합니다. 하지만 BMW의 기술이 안전과 편의성에 어떤 영향을 미칠지는 2025년 말에 출시되면 더욱 명확해질 것으로 보입니다. 그때가 되면 운전자들은 이 기술이 획기적인 발전인지, 아니면 자동차 제조업체들이 보다 아날로그적인 접근 방식으로 돌아가야 하는지를 판단할 수 있을 것입니다.